（一）力矩限制器
　　1.分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
　　2.目前为力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便；机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。
　　3.塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（|考试大|应选择同一种厂型）。
　　4.装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
　　5.进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
　　6.超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
　　（二）限位器
　　1.超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
　　2.变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。
　　（1）小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
　　（2）动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。
　　现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。
　　（三）保险装置
　　1.吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。
　　2.卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳等事故。
　　3.爬梯护圈
　　（1）当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。
　　（2）当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。
　　（四）附墙装置与夹轨钳
　　1.自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。
　　2.附墙装置
　　（1）附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。
　　（2）附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。
　　（3）当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。
　　（4）轨道式起重作附着式使用时，|考试大|必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。
　　3.夹轨钳。轨道式起重机露天使用时，应安装防风夹轨钳。
　　4.夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。
　　（五）安装与拆卸
　　1.塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：作业程序、人员的数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体的要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。
　　2.塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。
      （六）塔吊指挥
　　1.塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。
　　2.塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB 5052—85《起重吊运指挥信号》的规定。
　　3.当现场多塔作业相互干挠，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。
　　（七）路基与轨道
　　1.塔吊的路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3~15t）0.12~0.16MPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPa.并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。
　　2.枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如16×240、180×260等），枕木长度应至少比轨距尺寸大1200mm.当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm.当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。
　　3.轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。
　　4.轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000.（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不于于三点，取期平均值）。
　　5.距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。
　　6.固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。
　　（八）电气安全
　　1.塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。
　　2.施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位置或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m.”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡（或红色灯泡），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。
　　3.当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻值不大于4Ω；当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。
　　4.塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装置。两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。
　　5.塔吊的保护接零和接地线必须分开。可将电源线送至塔吊道轨端部分配电箱，由该箱引出PE线与道轨的重复接地线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接。
　　（九）多塔作业
　　1.两台或两台以上塔吊车在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小距离；
　　（1）移动塔吊。任何部位（包括吊物）之间距离不小于5m.塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m. 
　　2.当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施；
　　（1）组织措施。对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员进行监督执行。
　　（2）技术措施。应设置限位装置缩短臂杆、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。
　　（十）安装验收
　　1.塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。应包括下面几个部分：
　　（1）技术检查。检查塔吊的坚固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。
　　（2）空载试验。按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。
　　（3）额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。
　　进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况、观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。
　　对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。 收起阅读 »

塔吊基础形式的选择
工程实践中应根据施工平面布置及施工场地水文地质条件，选择合理的塔吊基础形式，常见的塔吊基础形式的选择方案有：
 
1．直接利用天然地基
这种情况适用于施工场地土质条件较好的场地，且在塔吊基础埋置深度范围内存在最薄处不小于1．5m，且该土层地基承载力特征值不小于210kPa的稳定原土层。
2．利用砂石垫层进行土层置换
间接利用天然地基这种情况适用于施工场地土质条件较差，但在塔吊基础埋置深度适用范围内存在最薄处不少于1.5m，且该土层地基承载力特征佰不小于90kPa的稳定原土层，当直接利用天然地基不能够满足塔吊基础对地基承载力的要求时，需利用砂石垫层将该土层以上部分劣质土加以置换，应注意砂石垫层经夯实后承载力应不小于210kPa，砂石垫层置换的厚度及面积须经计算确定。
3．利用桩基础作为塔吊基础地基
这种情况通常适用于施工场地土质条件差且在塔吊基础埋置深度适用范围内无上述两种情况土层，或受场地限制须将塔吊基础深埋的情况(如埋置在地下室底板下)。桩型原则上选用与工程桩同类型桩型以利于施工方便，桩数原则上为4根以形成群桩承载增加塔吊基础稳定性。
 
塔吊基础构造要求
1．固定式塔式起重机的基础应采用矩形或方形及“十”字形。
2．基础高度应满足塔式起重机预埋螺杆的要求，不宜采用坡形顶面或台阶形顶面的基础。
3．基础下的混凝土垫层厚度一般取100mm。
4．基础受力钢筋的最小直径不宜小于12mm，间距不宜大于200mm。矩形、方形基础应按双层配置正负弯矩筋，且用竖向钢筋连接；“十”字形基础应按梁式上下对称配筋。
5．基础应有防雷接地的构造。 收起阅读 »

张淑明带领团队指挥塔吊平稳落地。
安拆团队在高空进行施工作业。
塔吊成功“分离”。
随着最后一节塔吊爬升节的平稳落地，在天津117大厦项目服役4年多的主塔楼塔吊昨天完成使命，从625米的高空成功拆除。该塔吊累计完成2万余次吊装任务、5万余吨材料吊运，为中国结构第一高楼的建设立下汗马功劳。
该塔吊拆除的难点在于大臂的解体，塔吊大臂长63.8米，而117大厦项目顶层平台仅18米长，必须在625米高空进行一次性空中解体。拆除中存在工序复杂、高空作业安全隐患大等系列难题。这次动臂塔吊拆除团队由中建三局总承包公司设备公司7名“拆塔专家”组成，今年42岁的张淑明为塔吊安拆班班长，他已有23年的拆塔工作经验，常年身居高空作业。 昨天是塔吊拆卸最后一环，张淑明在117顶层平台上盯着塔吊最上端，指挥大家拆卸90颗直径36毫米的回转螺栓。他告诉记者，高空拆除每个细节都要严谨。没想到现场出现了一个小意外，液压扳手怎么都不动了。张淑明和副班长张涛组织工人用扳手和大锤拆卸回转螺栓，一点点地，经过两个多小时的敲打，90颗回转螺栓全部拆完。 收起阅读 »

检查钢丝绳捆绑
吊钩下降到最低点后，卷筒上钢丝绳容绳量不小于3圈
塔吊钢丝绳报废的四大准则：
a、钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
b、钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
c、钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
d、钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。 收起阅读 »

依据最近几年全国范围内出现的塔吊安全事故来看，主要有三个方面：
一是拆装事故，在进行塔吊的安装与拆卸时，出现塔吊的大臂、塔帽等翻转事故；
二是使用不当形成的事故，在使用塔吊的过程中，由于重物过重造成塔臂断落、整个塔身倒塌的事故；
三是在系吊过程中重物下落事故。在吊物体的过程中，因为捆扎的办法不正确，或者是钢丝绳断裂，由此造成重物下落，给下面的物体形成打击事故。 
　　一、事故原因研究 
　　（一）使用操作因素 
　　1、因为操作人员在技术方面和责任心方面存在不足之处或者是长期的疲劳操作等，造成错误操作。其他原因可能是在多个塔吊一起作业的过程中，和其余的塔吊在升降过程中发生了碰撞，还有的是违反了上级关于“十不吊”的规定，在使用塔吊的过程中出现超载或者是斜着吊挂物品造成的。 
　　2、因为指挥所使用的信号不统一，指挥人员之间配合不好、指挥失误或者是盲目的瞎指挥，更有甚者在没有人指挥的情况下自主作业，造成塔吊司机的错误操作。 
　　3、因为一部分施工的企业对安全方面认识不足，没有及时对塔吊挂钩人员进行技术教育，以至于挂钩人员在挂细长物品时绑缚或者吊运方法不当，形成物品掉落。 
　　（二）施工管理因素 
　　1、塔吊所在的地基基础不好。有些施工单位没有及时的对塔吊下地基软土层进行处理；有的则是对深部的处理不到位，造成了局部的基础出现空洞；有的是对塔吊基础处的钢筋混凝土结构没有进行合格验收，使得钢筋的捆扎和混凝土的硬度凝结度不够，达不到塔吊所能承载重物的极限；还有的是地基不平，没有设置必要的排水设施，使得塔吊在使用的过程中难免出现基础沉降使得吊架倾斜；再就是对固定用的螺栓或者标高的安装不合格，有些埋置的深度不够，有些露出的长度偏短，是高强螺栓达不到高强的使用目的，还有些甚至使用冒牌的螺栓，直径不足，更是危险。 
　　2、塔吊的进场验收、检查、保养等工作没有及时跟上。根据现有的调查，施工管理人员里面基本上没有配备机械专业人员，使得塔吊在安装中和使用中出现问题不能得到及时的维护和整修，出现大量的由于缺少限位，装置不保险、吊钩拉环滑轮损坏、螺栓、松动甚至螺栓不合格等多方面的不必要的安全隐患。 
　　3、塔吊在监测管理方面做得不到位。有些工地在塔吊装好后就不再进行监测和验收而是直接投入使用。尤其是一些新买来的塔吊，在进场后没有经过厂家和使用者的安装调试并办理相应手续就直接应用到了工地上。另一些是已经用了好多年的塔吊，架体已经严重锈蚀，油漆大面积剥落，部分装置已经失灵，但仍没有对其质量进行检测并且仍在使用。 
　　（三）设计制作因素 
　　有些塔吊生产厂家为了追求经济利益，只注重于产品的销售数量，而忽略了产品的质量，有些塔吊的安全设置不全面，有的甚至把不合格的塔吊产品做为合格产品出售，从而造成安全隐患。司机操作驾驶不方便，长时间处于恶劣的环境中操作，容易使工作人员的身心感到疲惫，极易出现安全事故， 
　　（四）运输因素 
　　塔吊属于大型工业用品，从生产厂家到建筑现场需要很长的路途，也可能从一个施工现场转运到另一个建筑工地，中间运输时要把塔吊的长臂等大型设备拆下，到达施工现场后再进行安装，再就是由于道路不平整，也容易给设备造成损坏，再由于有些生产厂家售后服务工作不到位，使带病的机器参加施工建设，从而埋下安全隐患。 
　　（五）塔吊安拆因素 
　　在塔吊的安装过程中，有些施工现场没有专业的安装人员，只能临时用无证的工作人员进行塔吊的安装与拆卸，安装步骤不规范，安装完成后也不懂得进行调试。有些塔吊在出厂时不安装大臂和警示灯等，也不同程度地给使用带来安全隐患。 
　　（六）工作环境因素 
　　由于塔吊长期在野外露天使用，受自然天气的影响，如雨雪天气、霜冻等都会给塔吊造成一定的损伤；这些塔吊假如得不到及时的修理与保养，就会给施工带来安全隐患；还有就是有的施工现场上方架有高压线或者周围有多个塔吊同时作业，容易发生触电或相互碰撞，从而产生安全事故。 
　　二、预防事故的技术办法 
　　（一）保证设计制造质量 
　　生产塔吊的企业，应该重视产品的质量，只有测试合格的塔吊产品才能出厂投入使用，还有改善操作人员的工作环境。第一，塔吊生产厂家要跟踪售出的塔吊工作情况，及时询问操作人员的切身感受。第二，关于塔吊的多种指示灯具、通讯设备、防雷设施等一定要符合安全生产的标准，并备有详细的使用说明。 
　　（二）做好设备相邻区域内的安全工作 
　　在塔吊进行工作前，要考察施工现场的邻近工地，是否会对塔吊的安全运行产生影响，比如振动性强烈的机械会给塔吊的基座产生影响；挖掘机工作会改变地质构造情况；附近遇有塔吊工作容易发生碰撞事故等。 
　　（三）做好塔机基础设计和施工的安全工作 
　　塔吊的基础安装稳固是塔吊安全工作的重要保障，如果在实际操作中不重视塔吊的基础，不能保证基础的尺寸，地基不能负担上面塔吊的重量，这样会形成安装完成后不能进行拆卸工作。比如有一施工现场的地基土质构造不同，安装完成后塔吊发生歪斜，在一场大雨过后发生了倒塌，造成一定的安全隐患。 
　　（四）螺栓紧固工作 
　　安装塔吊时，螺栓的紧固工作也非常重要，一定要运用扭矩扳手，在用力拧紧一角的螺栓时，要注意观察此时的平衡臂方向，一定要指向这个方向才行，不然塔吊的稳定性就会受到影响。在连续使用超过十年的塔吊，它的塔身和吊臂的连接部位所有的螺栓缝隙都会增大，针对这种情况，要及时更换损坏严重的零部件，不能继续使用的一定要报废，这些部位的螺栓松动会在塔吊工作时滑落，从而使塔吊各部位的受力情况发生改变，所以对于这种情况的塔吊要每天进行检查和维修，并定期进行保养，严防安全事故的发生。 
　　（五）做好防风工作 
　　由于塔吊在安装完成后具有很高的高度，此时的风力也会给塔吊的安全造成一定的影响，高度越高，风力就会越大，给塔吊造成的威胁也会越大。在遇有较强的风力时，会把塔吊吹倒，假如在进行塔吊拆卸或安装上部设备时遇有大风，就非常有可能把塔吊刮倒，比如一公司在北安安装塔吊时发生了倒塌事故，事后经过研究证明，这次事故与风力有很大的关系。我国北方在春、秋两季风力较大，东南部在五月到十月之间风力较强，所以在进行塔吊的安装与拆卸时要了解当地的风力情况，要有一定的防风措施。 
　　三、结语 
　　保证塔吊的正常工作，杜绝塔吊安全事故的发生，要从多个方面进行预防和治理，如塔吊的结构设计、制作质量、塔吊的安装及运用的规范性、塔吊的保养与维修、安全性能检测等。塔吊出现安全事故，大多都是由于使用不当引起的，所以在塔吊的使用过程中一定要严格依据使用规范，对塔吊定期进行保养与维修，坚决不许带病的机器参与生产，对操作人员进行技术培训，增强责任心，严防麻痹思想的出现，一定要高度重视塔吊的安全工作，从而保证生产的顺利进行。 
　　参考文献 
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　　[2] 屈从池，刘振洪，何桂玲. 塔式起重机安装、拆卸过程中安全管理几点浅议[J]. 建设机械技术与管理，2008，（01）：130-131 
　　[3] 重建历史[J]. 建筑机械，2008，（Z1）：28-29  收起阅读 »

1、群塔施工的安全高差：为了保证施工安全，施工过程中二台塔吊应确保高差至少为6米，三台塔吊要保持三个工作高度，施工过程中应确保工作面高差大于9米。工程现场指挥人员及塔机指挥工要注意协调各塔施工。
2、非交叉作业时各塔在吊物回转塔臂时要缓慢运行，同时注意其它塔吊的吊物运行，塔吊作业中，塔机司机注意力必须高度集中，在确认安全的情况下方可回转塔臂，并注意回转方向。同时必须严格遵守塔式起重机安全使用规程，严禁超载，设起重力矩限位器。每天上班之前必须对塔司进行严格的塔吊作业安全技术交底。并做好记录。
3、同时交叉作业时，各塔必须将吊物收回其它塔大臂覆盖区以外4米。
4、吊物尽可能避开交叉作业，适当调整回转方向，高位塔应照应中位塔、低位塔。
5、各塔在相应的方向设置固定铁锚，非作业时或下班后将塔机固定在铁锚上，铁锚必须安装在建筑物上，并且安装牢固。
6、各塔顶设置红色信号灯，夜间作业必须全部打开。下班作业停机后，信号工应挂牢吊钩绳索，切断电源打开红色信号灯。
7、为了确保安全，塔机必定期进行检查维修，确保制动部件灵敏可靠。6级大风及恶劣天气不得作业。 收起阅读 »

大型塔吊起重设备具有工作强度高、幅度大，机动灵活等特点，是建筑工程施工解决垂直运输的必备设施，同时也是容易产生安全事故隐患的重要部位。本文结合工作实例对大型塔吊起重设备安装拆卸安全技术进行了阐述，为安全施工奠定基础。

0 前言 
　　在桥梁的施工建设中，不论是在高墩身的爬架施工、标准段施工、模板安装与拆除、变截面段等施工，无一不需要用到塔吊等起重设备，因此在使用频率高、使用周期长，施工过程的交叉作业、高处作业、悬空作业、临边作业导致塔吊起重设备的安装与拆除的工作难度之大、需要的零件构件之多，在施工过程中稍有不慎，便可能引发坍塌事故、高处坠落、起重伤害、触电伤亡等安全生事故，将有可能造成大面积群死群伤。为此，以黄埔大桥施工的塔吊安装、使用、拆除等分布施工为案例，就塔吊设备的安装、使用、拆除的施工及安全进行浅短的探讨，对于从事桥梁施工作业的人员，可能起到一定的安全警戒作用。 
　　1 工程概况 
　　黄埔大桥S10标及S15标共安装塔吊14台，其中有来自湖南江麓、中联重科生产的塔吊，在黄埔大桥的施工过程中，14台塔吊是在53#墩、54#墩、42#墩至47#墩、南锚右幅（QT80EA）与左幅（QTZ160）、北塔右幅与左幅（均为QTZ150）、南塔右幅与左幅等区域同时进行配合施工的。其中主塔QTZ 160塔吊采用浮吊安装，主塔QTZ 315塔吊采用履带吊安装。引桥塔吊安装时，利用施工便桥及平台，采用汽车吊进行安装，塔吊基础采用4个直径为92cm长度18m的护筒为桩，施工一个4.4×3.9×1m的墩台。主塔塔吊基础为中心距承台边2.86m，长宽为3.6*3.6m高为2.5m的基础。 
　　2 塔吊安装安全技术 
　　2.1 塔吊安装步骤 
　　（1）基础的布设：塔吊基础预埋螺栓的四个垫板必须在同一水平位置。 
　　（2）安装基础节：基础节必须保持垂直，如果不垂直需用钢垫板垫平基础再进行安装。保证固定基础节的垂直度不大于1/1000。 
　　（3）安装爬升架：在地面将液压泵站组装在爬升架上，再吊起套在已装好的塔身上，注意装有油缸的一方对应塔身有踏步的一方。 
　　（4）安装塔顶：安装好梯子和平台，吊起回转塔身连接好把安装在塔顶上的起重臂拉杆滑轮组拆下来。 
　　（5）组装起重臂：将起重臂按所需长度组装好把载重小车装在臂架根部，并将其与起重臂相互固定牢组装起重臂拉杆并放在上玄杆的支架中。 
　　（6）穿绕变幅钢丝绳：前牵引绳经过滑轮和臂端滑轮后，固定在载重小车的张紧用卷筒上后牵引绳经臂根滑轮后，固定在载重小车的固定支耳上。 
　　（7）塔吊附墙的安装：塔吊附墙位置见各塔吊附图，预埋附墙板为85cm×50cm的钢板，在安装预埋板之前须用防锈漆对预埋板进行喷涂，塔吊附墙预埋板在预埋时要在钢板前面垫一块相同大小2cm厚的木板，以方便以后装修。安装完附墙需把预埋板表面重新涂漆，撑杆也需涂漆。安装附墙架时吊起撑杆，长度有误差时调整撑杆的调整螺母使附墙架与预埋板连接，预埋板需焊接，焊接好后重新对预埋板及撑杆涂防锈漆。 
　　2.2 塔吊基础施工安全要求 
　　（1）塔吊基础施工时，预埋螺栓如长度过长需部分切短的，需用钢筋弯曲机进行弯曲。 
　　（2）塔吊四个脚垫板必须保持在同一水平面上，以测量人员测量为准。 
　　（3）塔吊安装之前先要进行塔机检查。检查塔机零件是否齐全，各电路是否正常，泵站、马达、油缸是否能正常使用，钢丝绳有无损伤。 
　　（4）塔吊连接螺栓必须打紧，安装时每个角要有两个人进行打紧，安装完毕后一个星期内需对螺栓重新打紧。吊装起重臂时，注意吊点的位置，同时两端用麻绳控制方向以防止起重臂摆动 
　　2.3 塔吊安装施工安全技术 
　　（1）起重机的安装必须由取得建设行政主管部门颁发的安装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。塔吊在安装前，应按照出厂有关规定，编制安装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为安装作业技术方案，并向全体作业人员交底。 
　　（2）黄埔大桥主塔两台塔吊分别位于主塔的东西两侧，沿主塔横桥向中心线对称布置。安装作业应在白天进行。当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。指挥人员应熟悉安装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。 
　　（3）安装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。 
　　（4）在安装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的安装要求进行，并应保持起重机的平衡。采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的试验证明，否则不得使用。连接螺栓时，应采用扭矩手或专用扳手，并应按装配技术要求拎紧。 
　　（5）安装起重机时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。安装时风速应符合GB 9462中的有关规定，应注意塔吊其他建筑物外围施工设施之间的距离（不小于0.5m），塔吊的任何部位与输电线保持安全距离。 
　　（6）两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。 　　（7）起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机的技术检验和调整，其检验和调整的项目包括：档案审查、安全距离、轨道、金属结构、司机室、吊构等。各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 
　　（8）塔吊整机的抗倾翻稳定性（包括工作及非工作）应符合GB/T 13752中4.3条的有关规定。应保证在正常工作或开始倾翻时，平衡重不位移、不脱落。当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应能通畅排水，而散粒物料不掉落。 
　　3 塔吊的使用安全管理技术 
　　（1）起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后在转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。 
　　（2）在吊钩提升、起重小车或行车大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用纤维装置作为停止运行的控制开关。 
　　（3）动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。运行带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。 
　　（4）作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。 
　　（5）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 
　　（6）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。 
　　（7）作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端2～3m处。 
　　4 塔吊拆卸安全技术 
　　（1）塔吊的拆除施工，是一个施工范围较大、危险性比较高、施工难度加高的施工作业，因此对塔吊的拆除，必须编制完整的施工作业方案、并向施工单位、作业人员进行技术交底。项目部须设置技术员、安全员在场作监护，方能进行拆除施工作业。 
　　（2）施工单位必须由取得建设行政主管部门颁发的资质证书的专业队进行，须有施工单位技术员和安全员现场监护。
　　（3）施工单位在拆除塔吊前，应按照出厂有关规定，编制拆除作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆除作业技术方案，并向全体作业人员交底。 
　　（4）拆除作业的人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。 
　　5 结论 
　　通过对黄埔大桥建设项目中对塔吊的使用时间跨度、施工范围及使用频度的实践与研究发现，14台塔吊在整个施工建设中起到了非常大的作用，而要保证安全、可靠地使用，需要在塔吊的安装、拆除与日常使用中，把安全放在重要位置，才能真正保障施工的顺利进行和人员性命的安全。 
　　【参考文献】 
　　[1]叶中明.对塔式起重机安装拆卸及施工管理中的问题探讨[J].建材与装饰（下旬刊），2008（07）.  　　[2]刘英.建筑机械自动化的关键技术研究和发展[J].安防科技，2006（01） 收起阅读 »

一、基础
塔吊现场定位示意图
基础钢筋绑扎和基础定位图
说明：
1. 塔机的安装位置和起重臂方向应便于项目完工后塔吊的拆除； 塔机与周围环境之间的关系必须符合要求。
2. 固定支脚周围的钢筋数量不得减少和切断； 主筋通连支脚有困难时， 允许主筋避让， 但应征得设计单位同意。
塔吊基础
塔吊承台基础
说明：
1. 塔吊基础混凝土的强度必须为C35以上； 为了满足工期要求， 应提高混凝土的强度， 塔吊基础混凝土必须做强度试压， 待达到90%说明书中强度时， 方可进行上部结构安装。
2. 塔吊基础不得积水， 要有可靠的排水措施； 在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。

二、作业要求
起重机械产权备案证
起重机械安装资质证书
说明：
1. 塔吊必须取得设备产权备案证。
2. 安拆单位必须取得起重设备安装工程相匹配的专业承包资质等级。

三、作业前交底
塔吊安装前的方案学习和安全技术交底

接受交底人员签字说明：
塔吊安拆作业中，安、 拆单位技术负责人、 项目安全主任、 专职安全员、 项目监理必须旁站监督。

四、安装
塔吊安装辅助汽车吊及作业区域的警戒
说明：
建筑起重机械安装、 拆卸前作业单位应当向工程所属安监站办理安装 （拆卸） 告知手续。

五、验收
塔吊荷载试验图
塔吊避雷、 重复接地和风速仪
吊塔障碍灯

说明：
1. 塔吊的重复接地和避雷接地可以采取同一接地装置， 接地电阻不大于4Ω。
2. 塔吊荷载试验包括静载、 动载、 超载试验。
3. 塔吊塔顶高度超过30m， 塔吊的塔顶、 平衡臂、 起重臂应设置障碍灯； 塔吊起重臂根部铰点高度超过50m， 应安装风速仪。
4. 起重机供电电源应设总电源开关， 该开关应设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方， 开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备。

塔吊安装验收牌
塔吊使用登记告示牌

说明：
验收后30天之内， 使用单位应办理起重机械使用登记证； 登记标志置于或者附着于该设备的显著位置。

六、多塔作业
多塔作业平面示范图
多塔作业图
说明：
1. 施工现场有多台塔式起重机作业时， 应当组织制定并实施防止塔式起重机相互碰撞的安全措施。
2. 多塔作业时满足：
1）两台塔吊之间的最小架设距离，应保证处于低位的塔吊的臂架端部与另一台塔吊的塔身之间至少有2m的距离；
2）处于高位塔吊的最低位置的部件与低位塔吊中处于最高位置部件之间的垂直距离不小于2m。

七、维护保养
塔吊电气部件的定期检查、 保养
塔吊连接部件和安全保护装置的定期检查
说明：
建筑起重机械使用过程中， 应当由具有资质的单位进行经常性和定期的检查、 维护和保养。

八、顶升、 附墙
塔吊附墙
塔吊顶升
说明：
1. 塔吊加节顶升和附着必须编制专项方案， 经单位技术负责人和项目总监批准后并告知相关主管部门， 方可实施。
2. 塔吊顶升过程中必须派专人负责操纵油泵； 顶升千斤顶的上下搁置横梁必须专人负责操作看管。
3. 塔吊附着过程中，禁止擅自使用非原制造厂制造的附着装置；附着杆件与建筑物连接处必须确保强度满足要求。

九、安全装置
塔吊回转限位器图
塔吊吊钩及防脱绳装置图
塔吊重量限位器图
塔吊力矩限位器图
说明：
使用单位应当对在用的建筑起重机械及其安全保护装置、 吊具、 索具等进行经常性和定期的检查、 维护和保养， 并做好记录。

十、上人通道和休息平台
上人通道
塔身休息平台和护圈
说明：
1. 塔吊使用过程中搭设的上人通道严禁与脚手架相连。
2. 塔吊当梯子高度超过10m时， 应设置休息小平台， 第一个小平台应不超过12.5m高度处， 以后每10m内设置一个。
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1、 塔吊安装必须在白天进行，严格按照安装说明书进行。
2、 在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。
3、 由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。
4、 施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。塔吊租赁新闻
5、 参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。
6、 严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。
7、 认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。
8、 认真检查各种连接螺栓销轴，发现塔吊租赁损坏或疲劳裂纹的及时更新。
9、 液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。
10、 检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。 11、 塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。
12、 现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。
13、 附着式、塔式起重机的使用需注意以下几点：
（1） 四级风以上应停止爬升，如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业，并将塔身螺丝禁固。
（2） 爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位，塔吊的升节必需有专职安全监护。
（3） 附着形式和位置，必须按施工组织设计进行。垂直偏差需校正在千分之一内。
（4） 每次附着升节后必须按规定验收通过后，才能投入施工。 收起阅读 »