香港公司申请离岸豁免利得税，指香港税务局同意公司所产生之利润离岸收入。根据香港税例香港有限公司的离岸收入是可以从利得税中豁免的。

申请豁免离岸利得税（所得税）适用情况：

香港公司所经营的业务，如所有运作(包括销售、采购、技术支持、客户服务)的活动，均非在香港境内进行，公司可以向税务局申请豁免离岸所得税。一经批准，所有离岸收入均不需支付香港利得税。公司要向税务局申请豁免离岸所得税，必须要先为公司的帐目进行审计。

离岸免税优点：

• 如果申请成功，便不必为离岸收入缴交利得税。
• 符合香港公司条例及税务条例中，对公司帐目进行审计的规定。

离岸免税缺点：

• 申请结果要视乎税务局评估结果，没有百份百保证。
• 若申报不成，须缴付香港利得税。
• 公司需要支付审计成本。

香港公司申请离岸免税流程：

香港公司聘请审计师为帐目进行审计，并要求公司解释业务操作及流程。在审计完成之后，由公司向香港税务局提出申请豁免离岸所得税。其间税务局会以书面形式向公司及税务代表要求提供各种不同的公司运作文件(包括审计报告)，及根据公司情况提出相关的查询及提问。所有税务局提出之问题，必须在一定期限内(一般为一个月)回复。如税务局同意公司之运作属离岸操作将发出豁免同意书。一般在税务局发出豁免同意书后二至三年内税务局不会再向公司提出查问，但税务局拥有最终决定权。其后，税务局会不定期每数年要求公司重新提交文件。 收起阅读 »

背景
昨天（2021年8月5日），OECD公布了基于BEPS包容性框架第五项行动的《有害税收竞争同侪审议结果（Harmful Tax Practices - Peer Review Results，“报告”)，对部分国家/地区的税收机制做出了最新评估。

该报告由「有害税务竞争论坛（the Forum on Harmful Tax Practices ，“FHTP”) 于今年4月更新，并于6月7日批准，包括了对18个国家/地区优惠税收机制的评估更新。目前为止，共有139个国家/地区加入了该等机制。

报告的最新内容
在BEPS包容性框架第五项行动机制下，FHTP对各国/地区的不同税收机制做了评估，主要分为：IP机制、控股公司机制、总部机制、融资和租赁机制、银行和保险机制、分发中心和服务中心机制、海运机制、基金管理机制、其他机制等不同类别。

其中，下述国家或地区的某些税收机制在报告中被重点提及：

1. 澳大利亚——其离岸银行机制已经废止，并将在FHTP规定时间内对现有纳税人提供过渡性支持；
2. 菲律宾——将于2022年1月1日废止其区域性总部运营机制，被评定为“潜在有害但不实质有害的”；
3. 美国——承诺废止海外无形收入机制（Foreign derived intangible income，“FDII”），目前处于“有害状态被消除进程中”；
4. 多米尼加共和国、加蓬、圣马丁和约旦——各国政府做出承诺，目前处于“有害状态被订正或消除进程中”；
5. 特立尼达和多巴哥——则因未在规定时间内实现其废止经济特区机制，被认为是“有害的”；
6. 中国香港和格鲁吉亚——最新被引入该机制，且被评定为“无害的”，满足FHTP标准；
7. 此外，尽管中国不在此次更新的报告中，但是一直以来中国的税收机制，无论是IP机制还是非IP机制，都被认定为“无害的”。

部分国家/地区税务机制一览
鉴于BEPS包容性架构第五项行动下的评估涉及到的类别和国家/地区众多，且各自所处的评估阶段不同，因此，并非每个司法管辖区都进行了所有类别的评估。

下面是我们针对部分司法管辖区的部分税务机制评估状况所制作的整合表格，供您参考：


控股公司机制
在报告的控股公司机制中，仅包含了4个司法管辖区，它们分别是：安道尔、巴巴多斯、圣卢西亚、圣文森特和格陵兰。

从评估结果来看，这些司法管辖区提供的控股公司机制或实体，不管是公司还是信托，都不符合FHTP标准，要么是处于“无害的，但需改进”状态，要么被废止后，须在指定时间采用新机制。
“避税天堂”的评估状态
“火眼金睛”的您可能发现了：“控股公司机制”的评估中尚未涵栝最常见的离岸控股公司注册地（如BVI、开曼群岛、萨摩亚等）。它们都去哪里了？难道没有被纳入到该机制吗？

No! OECD专门为的避税天堂列出了独立的评估表格，这就是最后但并非最不重要的表格——“对无税收或有名无实税收司法管辖区的实际行动评估结果(Results on the review of the substantial activities factor for no or only nominal tax jurisdictions)”。

从下表可看出，OECD对避税天堂的考核主要集中在经济实质要求方面，尚未来得及像其他司法管辖区一样细分为数个类别一一评估。目前，除阿拉伯联合酋长国需要改进外，安圭拉、巴哈马、巴林、巴巴多斯、百慕大、BVI、开曼群岛、根西岛、曼岛、泽西岛、特克斯和凯科斯群岛等都完成了经济实质方面的法律架构和要求，被评估为“无害的”。

目前看来，从2019年至今的两年时间里，在OECD的推动下，避税天堂的经济实质要求已走上正轨。至于其他不同类别的评估，相信今后同样会被纳入。

 
来源：https://www.liankuaiche.com/question/93226 收起阅读 »

近日，四川遂宁一小区顶楼突发大火，屋内火势猛烈，熊熊大火直往外冒，一男孩被困窗外防盗网上。天神降临，旁边工地的塔吊师傅和吊篮里的师傅冒着生命危险高空施救，真是有品德有胆识有技术。塔吊里面操作的师傅和吊篮里的师傅也是心理素质极好，俩人的配合、信任度也是难得。吊篮里的师傅高空中疯狂砸击防盗窗，最终成功将男孩救出。 ​真是不幸中的万幸了，向工人师傅们致敬。

美国的超级英雄都是虚构的，我们的超级英雄都是真实的！美国的超级英雄都是用特异功能救人，我们的超级英雄都是血肉之躯救人！

网友：
1、能上料斗胆子是真的大，我们有时候也开玩笑说让塔吊把你吊下去，实际上这样操作是非常危险的，工人敢冒着危险救人是真的厉害。

2、火灾现场的火焰温度非常高，让人望而却步，能迎难而上本就英雄，还能救出属实厉害！

3、塔吊吊斗禁止上人的，并且大火对钢丝绳强度也有风险，但工人冒着生命危险，救下小孩，值得敬佩。 收起阅读 »

强对流天气属于常见天气，不少工地当遇到大风天气时，仍要求塔吊司机继续施工，不仅让操作工人心惊胆战，还有可能引发严重的塔吊事故。

不少工地以工期紧张为由大风也要求照常冒险操作。刮大风的时候，开塔吊的塔吊司机操作塔吊时就会感觉塔吊摇晃得厉害，很担心会出意外。塔吊司机操作的塔吊有二十多米高，仅平衡臂前臂就有46米，由于塔吊吊的建筑材料动辄几吨，本身平衡性就差的塔吊晃得非常厉害。有塔吊司机表示：“在里面非常担心，总害怕塔吊会倒。”，由于人手紧张，工地有时会让一些没有塔吊操作证的工人操作塔吊。由于这些人经验不足，加上风大，更容易出现意外。

很多工地的塔吊都在“迎风”操作，由于许多工地保护措施不力，市民也对这些“庞然大物”感到害怕，“风这么大还施工，万一发生意外怎么办？”

建筑安全生产监督站有关人士表示，根据塔吊塔基标准规范统一规定，当风力超过4级时，塔吊可以工作，但如果塔吊处于非工作状态，应顺风停放，以保证塔吊平衡臂不受风力影响；而当风力超过6级时，应停止使用塔机，以避免平衡臂发生意外。

由于塔吊平衡臂较长，塔吊本身已经承受过重建筑材料，强行逆风工作十分危险，像这样巨大的塔吊一旦发生断裂甚至倒塌，后果不堪设想。

平台、走道、踢脚板和栏杆、爬梯、扶手、护圈是塔式起重机操作人员在塔吊上行走的通道及防护设施。它们安装质量的好坏，关系到操作人员的人身安全，因此应确保其安装正确、完好无损。

平衡重是保持塔式起重机稳定，实现塔式起重机起重性能的配平部件，检测时应注意，不同长度的起重臂对应不同的平衡重。

压重是增加塔式起重机稳定力矩，确保整机稳定的重要部件，其质量及数量直接关系到塔式起重机的稳定性。

大风天气下建筑施工安全管理

1、遇有六级以上强风天气，不得进行露天攀登与悬空高处作业。

2、大风施工时模板应有抗风的临时加固措施。

3、当有六级及六级以上大风天气时应停止脚手架搭设与拆除作业，暂停室外模板拆除与安装高处作业，停止露天起重吊装作业，施工升降机必须停止运行、将梯笼降到底层并切断电源。

4、遇5级及以上大风时，应停止一切模板吊运作业。

5、遇大风天气应停止塔吊拆装作业。

6、风力在四级及以上时不得进行塔吊升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。

7、遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸塔吊锚固装置。

8、作业中遇六级及以上大风或阵风，应立即停止塔吊作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂能随风转动。

9、遇有六级及以上大风天气，应停止桩工机械作业，当风力超过七级时应将打桩机顺风向停置，并应增加缆风绳，或将桩立放倒地面上。

10、风力6级及以上强风天气之后应及时对基坑和安全设施进行检查。

11、台风后应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏和脱落等现象，应立即修理完善。

12、遇有六级大风与大雨后，应对脚手架及其他地基基础进行检查与验收。

13、附着式升降脚手架遇五级及以上大风恶劣天气时，不得进行升降以及拆除作业；遇六级及以上大风后复工时，应进行检查，确认合格后方可使用。

14、当吊篮施工遇有五级以上大风恶劣天气时，应停止作业，并应将吊篮平台停放至地面，应对钢丝绳、电缆进行绑扎固定。

15、遇五级以上大风，不得提升或下降工具式脚手架。

16、物料提升机在风速13m/s及以上大风恶劣天气下，必须停止运行。


塔吊事故案例分析

1. 不断扩展的疲劳裂纹
2. 长期超载、塔身标准节配置错误；
3. 特殊位置应力集中（格构柱钢平台）；
4. 高强螺栓松动；外力非正常作用；
5. 日常检查不到位（无检查条件、项目自有设备）。

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省三防办、省应急管理厅提醒您：
今天是第13个“全国防灾减灾日”。我省已进入强对流天气多发季节，要注意防御雷击、雷暴大风和短时强降雨引发的次生灾害。雷雨大风期间，塔吊、龙门吊、脚手架、井架、升降机、高空吊篮等一律停止作业，深基坑、地下管网等在建工程要做好防范措施；居民尽量留在坚固安全房屋内避险，远离户外广告牌、棚架、铁皮屋、板房等，切勿在树下、电杆下、塔吊下躲避。（广东预警信息发布中心2021 年5 月12 日发布） 收起阅读 »

1、塔机检修与保养的工作内容
1.1对塔机机械设备的日常检修与保养
一、检查塔机的各项安全设施，若发现有失灵的情况，要及时进行调整。
二、做好塔机各部分日常清洁工作，时常检查塔机各部分是否运转正常，发现某部分发生故障，必须及时进行维修。
三、经常检查塔机减速机上的透气塞设置能否自由的进行排气，如果发生了阻塞的情况，必须要及时的进行疏通整理。
四、查看塔机变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑度，这些部分必须按照使用表中的要求，进行定期加油和涂抹，在换油时要清除箱内的铁屑、杂质等，加油时还需注意所加油的清洁度和数量。
五、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构行星齿轮减速机的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
六、检查塔机各部位钢丝绳有无断丝或松股现象，若断脱数超过5%或直径磨损超过了5%均应按照安全标准，及时更换新的钢丝绳。
七、注意检查塔机各制动器的使用情况，若存在不灵敏的情况时，要及时进行调整。
八、经常检查塔机各连接处的螺栓情况，若有松动或脱落的情况发生，要及时的进行加固和补安。
九、重视对金属结构、钢丝绳、电气系统、回转支支承装置、液压顶升系统的维护保养，做好防雷接地及保护接零工作，对出现不符合安全标准的制动器零件、吊钩、卷筒、滑轮、车轮等，要予以报废。

1.2塔机的检修级别划分和检修内容
小修内容：在塔机的工时间达到一千小时后进行小修，小修的检修内容有如下六点：
①做好塔机日常保养的各项工作内容；
②对减速机的齿轮进行拆除检修、清洗；
③对齿侧的间隙清洗和开式传动的齿轮进行调整检查，并在调整后为齿轮涂抹润滑脂；
④及时对回转支承装置进行检查和维修，将其调整到理想状态；
⑤对制动器和安全装置要注意进行检查和调整维护；
⑥加强对吊钩、滑轮和钢丝绳这些工具的磨损情况检查工作，必要时需要进行一定的调整、修复和更换。
中修内容：在塔机工作时间达到四千小时后进行中修，中修的检修内容有如下六点：
①首先要按照小修的工作要求进行各项工作的检查；
②如果各联轴器出现损坏件；
③制动瓦一般要进行更换，也可进行修复；
④钢丝绳、滑轮等工具的使用时间相对较长了，应该进行更换；
⑤回转支承部分各连接部分的螺栓，需要进行检查维护，脱出或损坏要及时更换，且在更换时记得使用高强螺栓；
⑥除锈、油漆的工作要开始进行。
大修内容：起重机经过一段长时间的运转后进行大修，一般在塔机工作时间达到80八千小时后进行，最长时间不应超过一万五小时 ，大修的检修内容有如下五点：
①同样要按照进小修、中修的工作要求开展各项工作；
②制动轮、制动器等需要检查、修复、更换；
③减速机总成需要修复或更换；
④回转支承总成需要进行修复和更换；
⑤塔机通过大修出厂时，塔机应该达到产品出厂时的工作性能，并持有相关的检验合格证。
如果长时间没有使用的塔机，必须对塔机各部位做好润滑工作、防腐工作和防雨水腐蚀处理，保持每年对塔机进行一次检查、维护。在不同情况的的修理中，没有经过生产厂的许可，不能使用任何代用零件或代用材料，严禁塔机的修理单位对塔机进行自行改装。
2、塔机检修与保养机制的构建
2.1塔机检修与保养机制的构建，首先必须制定明确的塔机使用、检修与保养的规定
一、建筑工程队的塔机使用章程上，必须规定定人定机，上岗操作必须按时持证；按照塔机的操作规定和使用说明书的规定进行操作，对塔机使用注意爱护和严格。
二、在塔机的日常检修保养上，要做好每日的检查保养记录，填写塔机运转效果记录；
三、对塔机日常检查出的问题，具体问题具体分析，可以通过简单调整的可由操作者自行处理，若是问题较大的则应该及时停机检修，做好塔机的维修记录。
2.2做好塔机转移、安装、拆卸、验收、报废这五项工作，形成一体化模式
一、塔机的转移工作，应该由器材部设备科按照规定，开具调拨单后才可执行。
二、塔机的安装工作，具体指物料提升机、塔吊、施工电梯的安装等工作内容，这些工作应该由设备科进行组织，制定安装方案并实施。
三、塔机拆卸吼，经检查、整修、保养后暂不安装的，应该妥善堆放、保管，避免浸水，受到腐蚀。
四、塔机的验收工作，要由设备科、安全科进行共同验收的工作，确保塔机的完好。
五、如果建筑工地上使用的塔机在使用年限上超过了规定的年限，或是由于质量问题而无法再使用的，就应该由相关使用单位或维修部门采用书面申请的形式，通过设备科进行塔机的鉴定工作，然后将鉴定结果报告给总经理，得到许可后，才可以办理塔机的报废手续。
2.3建立塔机检修与保养管理体制，合理安排人员配备与机构管理
一、建筑工程队管理中，根据器械设备的管理既要方便于生产，又必须要充分合理的使用机械设备并发挥设备的投资效果的原则，我们目前实行把机械设备直接移交到各项目的经理部，然后由公司的器材部进行统一调度的管理机制，这其中的器械设备管理就包括包括塔机的租赁和调拔工作。
二、根据上下级领导分级管理工程建设的原则，在公司经理的统一领导指挥下，器材部需对公司范围内机械设备的管理、维修保养、考评等工作负责，考评工作应该和安全科的检查考评同时进行，减少程序上的时间耽误。
三、专门成立塔机检修与保养管理小组，由器材部及操作人员构成小组成员，充分发挥塔机的作用，做到及时发现问题，解决问题，保养好塔机，延长其使用寿命。
3、总结
在塔机使用过程中，要做到加强塔机安装和拆卸的管理， 建立塔机单位技术档案，坚持持证上岗制度，确保安全操作、指挥，发现问题要及时处理，严格按照塔机使用说明书标明的参数进行作业。在塔机检修与保养机制的构建工作中，只有按照上述几个方面的工作认真执行，才能更好更快的完善我国建筑行业塔机检修与保养机制。 收起阅读 »

塔吊老司机们都知道，按照有无塔尖的结构，我们可以将塔吊分为平头塔吊和尖头塔吊。
那平头塔吊跟尖头塔吊有什么区别呢？他们各自又有什么优缺点呢？
尖头塔吊：
尖头塔吊一般用在港口和船上。
尖头塔吊能回转,但只有在尖头起仰的角度不同的长度内起吊,起吊半径区域比较小,但是起吊能力基本和位置没关系,起吊能力基本固定。
平头塔吊：
平头塔吊一般用在建筑工地或桥梁工地，通过大臂回转和小车远近来控制吊钩的位置，在转弯半径能都能起吊物体。与带塔头和拉杆的塔机相比，吊臂力学模型简单明确。因为没有塔头，安装高度低，从而使安装更加快捷、安全。适合大型建筑需要。
那平头塔吊有什么优点呢？
（1）大大降低拆装塔吊对所需起重设备起重能力的要求。
普通塔吊安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，此时对起重设备的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。平头塔吊由于取消了塔头，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度可比同级的其它塔吊降低10m以上。
平头塔的吊臂节通常有4m、5m或10m节。以50m长的吊臂为例，其最大单元质量只相当于吊臂总量的1/5左右，臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低，不仅节省拆装费用，而且更加安全、快捷。
（2）适合于群塔作业。
由于平头塔取消了塔头，平头塔群交叉作业总体高度可大大降低，则具有总体安装时间少、对安装设备的要求低、减小每台塔吊的压重及采用较小的塔身截面和底架等优点。
（3）适合对高度有特殊要求的场合施工。
平头塔没有塔头，吊钩的有效高度大为提高，空间利用率高，因此非常适合于对高度有特殊要求的场合，如机场的改扩建，机场旁的施工，隧道内、厂房内的施工，高压线下的施工等。
（4）适合于对幅度变化有要求的施工场合。
平头塔吊臂节特殊的连接方式及没有塔头、拉杆，使其吊臂的逐节拆装非常简易、安全，施工过程中如需要改变吊臂的长度(加长或缩短)时都不用拆下整个吊臂，而在空中就可以完成臂节的加、减。普通塔吊受拉杆的限制，吊臂只能拆掉吊点以外的臂节，要拆掉吊臂拉杆难度很大，这时采用平头塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂节。
5）便于施工现场受限条件下的塔吊拆装。
如果受现场条件限制，汽车起重机无法靠近时采用平头塔无疑是最佳的方案。因为平头塔独有的吊臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装，必要时可以直接从运输车辆上取放臂节。
（6）吊臂钢结构寿命长、安全性高。
使用平头塔比普通塔吊更加平稳，尤其在回转或紧急制动时，平头塔吊臂只受方向向下载荷的作用，比较简单；而普通塔吊的吊臂还额外受到因拉杆作用而产生的水平和向上分力的作用。另外，普通塔吊因变幅小车位置的不同还使吊臂某一相同部位所受应力明显不同，综合作用的结果使吊臂主要受力杆件经常受到拉、压交变应力的作用，往往成为吊臂疲劳损伤甚至断裂及焊缝开裂的主要原因；而平头塔的吊臂在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用，极大地提高了吊臂钢结构的使用寿命和安全性。
（7）吊臂的适用性好、利用率高。
平头塔吊臂的设计便于实现模数化，这一点很重要。对制造商来说，吊臂模数化可以大大降低设计和制造成本，从而降低平头塔价格；对用户来说，能充分发挥吊臂的灵活性和适应性。
（8）设计成本低。
平头塔的设计省去了塔头、拉杆的设计和计算，而且吊臂的计算工况少、力学模型简单，计算量大大降低，计算结果更加接近实际值，便于进行模数设计，从而大大减少设计周期。
 
当然，平头塔吊也存在一些缺点：
（1）平头塔吊整个吊臂、平衡臂的质量比同级别的普通塔吊重5%～15%。
（2）在现有条件下500tm以上级别平头塔的设计优点将会逐渐丧失。
（3）平头塔吊臂的外形尺寸对运输不利。
总的来说，平头塔吊和尖头塔吊各有各的适用范围，因此，在实际施工过程中，因材施工至关重要！ 收起阅读 »

当前随着施工的需要，单塔、群塔交叉作业也越来越多，从客观上给施工带来很多不安全因素。为了确保塔吊安全运转和人身安全，国家财产不受损失，杜绝不安全因素，特别是做到安全生产无事故，塔吊作业人员负有重大责任。为便于记忆和遵守起重吊装的有关规定，特印制“安全须知”请塔吊司机，信号工牢记并遵守。
一、 塔机人员做到“五禁止”：
1、 塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。
2、 塔吊司机和信号工禁止酒后作业。
3、 塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。
4、 信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。
5、 现场使用的吊斗、大模板、钢筋笼等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋焊成的吊耳，禁止吊用。

二、 塔机运行时坚持“五让”
塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让”顺序原则进行操作。
1、 低塔让高塔
2、 后塔让先塔
3、 轻塔让重塔
4、 动塔让静塔
5、 客塔让主塔

三、 塔机人员做到“七必须”
1、 塔吊司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。
2、 信号工必须严格执行与吊塔司机的应答制度。即先呼叫塔机编号，待司机应答后，再发出塔机动作指令。
3、 信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊物；塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物落点要适当。
4、 信号工发出的指挥语言必须准确、简短、完整，要求口齿清晰。
5、 塔吊司机与信号工未经主管负责人同意，不得私自换岗，换岗时必须当面交接。
6、 塔吊司机和信号工必须持证上岗。
7、 在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停止起吊，对被吊物必须进行全面的检查，确认安全后方可起吊。

四、 塔机、信号工严格执行“十不吊”
1、 指挥信号不明不吊。
2、 斜牵斜挂不吊。
3、 吊物重量不明确或超负荷和吊索具不符合规定不吊。
4、 散物捆扎不牢或物料装放过满不吊。
5、 吊物上有人不吊。
6、 机械安全装置失灵或带病不吊。
7、 埋在地下物体不吊。
8、 现场光线暗、看不清吊物起落点时不吊。
9、 零碎小物料无容器和棱刃物与钢丝绳直接接触，无保护措施的不吊。
10、 五级以上的强风天气不吊。

五、 钢丝绳的报废标准
1、 断丝：钢丝绳断丝数在一个捻距内交互捻达到钢丝绳钢丝总数的10%。同向捻达到钢丝钢丝绳总数的5%。
2、 腐蚀和表面磨损：钢丝绳当其表面钢丝被磨损或腐蚀达表面钢丝直径的40%以上时。
3、 钢丝绳整股破断。
4、 钢丝绳直径减少7—10%。
5、 钢丝绳出现下述情况：
① 钢丝绳压扁
② 钢丝绳股松弛
③ 钢丝绳波浪形
④ 钢丝绳扭结
⑤ 钢丝绳弯折
⑥ 钢丝绳起壳
⑦ 钢丝绳股内钢丝飞出
⑧ 钢丝绳绳芯飞出

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塔吊在安装和拆除时需向监理报哪些资料呢？现在工地现场特种设备的使用和管理归口建设行政部门主管，一般每个地区都设有建筑安全监督站来管理。所以每个地区的要求都不一致没有统一标准，你需要到所在地的安监站咨询。一般不需专门报验工序类的东西，仅需报验（起重机械）拆除申请，一般需有专项的拆（装）方案及申请表（申请表一般由当地安监部门提供专门的表格）。

一般来说，项目部监理需要审核一下内容：

1、塔吊是否符合规定的标准：特种设备生产许可证，建设部起重设备安装资质。塔吊出产合格证。技术监督局的出厂监督检验证书备案证明等。
2、塔吊基础隐蔽工程验收手续。
3、塔吊安装拆卸方案
4、塔吊维修保养记录。
5、安装自检记录

最后报检测站现场验收报塔吊基础平面布置图砼浇灌施工记录基础施工汇报材料包括平面图和剖面图。平面图要标注各个基座的尺寸和相关位置；剖面图要表示出配筋情况、砼强度、基座高度及基底处理方式（一般写素土夯实），还要标明底脚螺栓的埋设尺寸。

需要附件：
塔式起重机目录、备案登记证、检验合格证、施工起重机登记表、验收检验报告、拆装方案、顶升方案、锚固方案、安全技术交底、接地测试记录安装调试记录、基础验收表、安装验收表、锚固验收表、检查记录、吊装机具验收表、作业人员登记表、特种人员上岗证、安全生产协议书、机械安装使用管理制度、安装单位企业资质证书等 收起阅读 »

塔式起重机（塔吊）的起重臂安装在塔身顶部，可作360度回转，具有较高的起重高度、工作幅度和起重能力，在多层、高层结构的吊装和垂直运输中应用最广。
1 塔式起重机的分类及表示方法
⑴ 分类：按行走方式分：轨道式、固定式(代号G )；
按变幅方法分：大臂变幅、小车变幅；
按回转部位分：下(塔身)回转(代号A)、上(顶部)回转；
按安装方法分：自升式(代号Z )、整体快速拆装(代号K )、拼装式。
⑵ 表示方法：Q —起重机；T —塔式；P —内爬升式；数字代表起重力矩（kNm×10-1）。举例：
QT—上回转式塔式起重机； QTA—下回转式塔式起重机；
QTK—快速安装式塔式起重机；QTP—内爬式塔式起重机；
QTZ—上回转自升式塔式起重机。


塔式起重机目前应用最广泛的是下回转、快速拆装、轨道式塔式起重机和能够一机四用（轨道式、固定式、附着式和内爬式）的自升塔式起重机。
⑶ 轨道式塔式起重机
能负荷行走，同时完成水平和垂直运输，且能在直线和曲线轨道上运行，使用安全、生产效率高，起重高度可按需要增减塔身、互换节架。
缺点是需铺设轨道、占用施工场地过大，塔架高度和起重量较固定式小。

⑷ 附着式塔式起重机
在建筑物外部布置，塔身借助顶升系统向上接高，每隔14～20m采用附着式支架装置,将塔身固定在建筑物上。
适用于与塔身高度适应的高层建筑施工。


⑸ 内爬式塔式起重机
安装在建筑物内部电梯井或其它合适开间的结构上，随建筑物的升高向上爬升的起重机械。塔身短、不需轨道和附着装置，不占施工场地。
缺点是全部荷载由建筑物承受，拆除时需在屋面架设辅助起重设施。主要用于超高层建筑施工中。



2 塔吊的安装
塔式起重机的安装方法根据起重机的结构形式、质量和现场情况确定，常用安装方法有整体自立法、旋转起扳法、立装自升法。
同一台塔吊的拆除方法与安装相同、程序相反。

⑴ 整体自立法
本法适宜轻、中型下回转塔式起重机：

①拆除牵引杆，支起导轮架和滑轮架，进入安装准备状态；

②开动变幅卷扬机，使行走架缓慢倾斜并使前行走轮落在轨道上，拆除前拖行轮；

③ 松开变幅卷扬机制动器，使后行走轮落在轨道上；

④ 开动变幅卷扬机立起塔身；

⑤ 用销钉将塔身与回转平台连成一体；

⑥ 拆开固定起重臂的连接杆，开动变幅卷扬机拉起起重臂至水平位置；

⑦ 松开夹轨钳、拆除拉板和千斤顶，对各机构进行检查和润滑，安装工作完毕。
⑵ 旋转起扳法
适用于需要解体转移而自升的塔式起重机。现场需轻型汽车起重机配合：
① 按要求铺设轨道并埋设地锚；

② 安装行走台车、门架于轨道上并安装压重；
③ 组装塔身并安置于起扳起始处，塔身下端与门架铰耳相连

④ 组装起重臂，在其头部装上变幅拉杆，另一端通过拉索与地锚相连；
⑤ 安装起扳塔身滑车组、缆风绳；
⑥ 起扳竖立塔身

⑦ 装平衡重；
⑧ 提升起重臂，穿绕变幅钢丝绳，安装完毕。
⑶ 立装自升法
适用于自升式塔式起重机。即采用轻型起重机安装除中间节以外的全部部件，然后用塔吊自身的自升装置安装中间节。步骤如下：





3 塔吊的自升与附着
⑴ 塔吊的自升：塔吊的顶升接高系统由顶升套架、引进轨道及小车、液压顶升机三部分组成。自升步骤如下：

①吊运标准节至摆渡小车上，松开过渡节与标准节相连的螺栓，准备顶升；

②开动液压千斤顶将塔机上部顶升超过标准节的高度，用定位销将套架固定；

③液压千斤顶回缩形成引进空间，推入装有标准节的引进小车；

④用千斤顶稍微提起待接高的标准节，退出摆渡小车，待接高标准节平稳落在塔身上，上紧连接螺栓；

⑤拔出定位销、下降过渡节，与已接高的塔身联成整体。顶升接高结束。

⑵ 塔吊的附着
塔式起重机的塔身接高到设计规定的独立高度后，须用锚固装置将塔身与建筑物相联结（附着），以减小塔身的自由高度、保持塔吊的稳定性、提高起重能力。锚固装置由附着框架、附着杆和附着支座组成。附着装置的布置方式、相互间距和附着距离按使用说明书规定执行。

塔吊的附着装置构造

塔吊与建筑物的附着节点
⑶ 塔吊的内爬升
内爬式塔吊是安装在建筑物内部（电梯井或其它部位）的结构上，依靠爬升机构随建筑物的建造而向上爬升的起重机，适用于框架、剪力墙结构的超高层建筑施工。爬升过程见下图：


4 塔式起重机的安全规定
① 起重机应由受过专业训练的专职司机操作；
② 作业中遇六级及以上大风或雷雨天应立即停止作业、锁紧夹轨器，松开回转机构的制动器，起重臂能随风摆动；遇八级以上大风警报，应另拉缆风绳与地面或建筑物固定；
③ 起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接；
④ 起重机安装好后，应重新调试好各种安全保护装置和限位开关；
⑤ 起重机行驶轨道不得有障碍或下沉，轨道末端1m处必须设有限位器撞杆和车挡；
⑥ 起重机必须严格按额定起重量起吊，不得超载，不准吊运人员、斜拉重物、拔除地下埋物；
⑦ 夜间作业应有足够的照明；
⑧ 作业后，起重机应开到轨道中间停放，断开各路开关，切断总电源，打开高空指示灯。 收起阅读 »